| 郑州宇通集团有限公司 |
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| 2006-08-17 10:21 文章来源：河南省商务厅 |
| 文章类型：转载 内容分类：其它 |
郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是一家涵盖客车及汽车零部件、工程机械和房地产多行业的大型企业集团，总部设于河南省省会郑州市，位居国家统计局“中国最大500家企业集团”第333位，是唯一一家进入中国企业五百强的客车企业。2005年度，宇通集团销售收入突破94亿元，国内客车市场占有率达到24%以上。2005年，宇通集团客车产品实现出口1098台、出口额8000万美元（6.3亿RMB），分别占当年全国客车总出口量和出口额的19.98％和34.4％，占同类产品出口量的39％。以客车为主，工程机械、专用车、零部件各类产品均出口到美国、突尼斯、巴基斯坦、坦桑尼亚、赞比亚等20多个国家和地区。
2005年度，宇通集团客车产品销售突破20000辆,销售收入达66亿人民币。集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积100万平方米，建筑面积34万平方米，设计年产量为12000辆整车和6000辆客车专用底盘，目前已发展成为亚洲生产规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业，单厂大中型客车产量位居世界第一位。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是我国A股市场的一支老牌蓝筹绩优股。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续八年获得中国工商银行AAA级信用等级，并被BAAV授予“2002年度最佳客车制造商”，“2003年度最佳豪华级旅游车奖”和“2005年度最佳客车制造商”的称号，2006年3月，宇通又获“年度BAAV最佳客车制造商”。2005年11月宇通荣获“中国上市公司最佳治理100强”，并荣获2005年“中国25家最受尊敬上市公司”等荣誉称号。
目前，宇通客车经过多年的发展，企业综合实力居国内同行业之首，形成了自身独特的企业文化和先进的管理理念。以市场为导向，依据市场搞研发，进行合理的产品规划，拥有行业内首家博士后科研工作站和唯一的国家级技术中心。强调产品质量，建立全过程的质量控制监督系统。2004年，宇通客车顺利通过了由德国管理体系认证有限公司（DQS）颁发的ISO/TS16949:2002版质量管理体系认证。这是国内首家获此认证的客车企业，标志着以宇通为代表的客车行业在质量管理方面已经与国际同步接轨。宇通客车从1994年开始就开始进行管理信息系统的建设，充分应用各种信息技术以提高企业内部管理水平。
宇通集团经营宗旨明确，发展战略清晰。宇通集团对内整合下属各企业，合理配置资源，充分发挥宇通品牌优势。对外形成规模效益，增强资本优势，从而促进共同发展。今后，宇通集团将以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化和管理模式为核心，形成涵盖客车、工程机械、汽车零部件等行业的，集制造、科研、投资、贸易于一体的，跨区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团，成为世界客车业的知名品牌。
新形势下，宇通集团长远发展目标是到2008年，形成以大中客车为主的新兴产业集团，实现销售目标180亿元。到2012年，宇通集团将成为中国一流的以商用车为主的新兴产业集团，进入世界知名品牌前列。
自主品牌发展历程
1993—2003年：
1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。
1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。
1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。
2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。
2002年，成立猛狮客车有限公司。
2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。
2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。
2003年10月，宇通以29.6亿元的营业收入（不含税）列2003年中国最大500家企业第416位，成为我国客车行业内唯一入选的企业。
2003年2月26日，郑州宇通客车股份有限公司的产品获得由中国质量认证中心颁发的中国强制性产品认证（简称CCC认证）证书。被BAAV（世界客车联盟）授予“2002年度最佳客车制造商”、“2003年最佳豪华旅游车”称号。连续8年获得中国工商银行AAA级信用等级。中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。在第二届客车大赛上获得“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”、“2005年北京公交最佳车型奖“和“中国客车最具竞争力企业奖”。
2004年：
2004年3月，宇通技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心。
2004年4月，宇通被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”。
2004年6月，宇通在“2003—2004中国500最具价值品牌”评估中以53.84亿元的品牌价值被评为“中国500最具价值品牌”第95位。
2004年，宇通客车通过ISO／TS16949：2002质量管理体系；成为国内客车行业唯一一家获此质量认证体系的生产企业。
2004年9月，宇通以2003年422036万元的营业收入（不含税）列中国最大500家企业第367位，比上年提升49位。2004年9月，宇通荣膺中国名牌和国家质量管理先进企业。
2005年：
2005年3月，宇通又获“年度BAAV最佳客车制造商”。
2005年4月，宇通被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”荣誉称号，被中华全国总工会及中华全国工商业联合会授予“全国双爱双评先进企业”荣誉称号。
2005年5月，宇通被全国总工会授予“全国模范职工之家”称号，成为郑州市唯一获此荣誉的企业。
2005年6月，宇通荣膺“中国500最具价值品牌”第80位，品牌价值再次攀升，达到66.19亿，位居行业第一。
2005年9月，宇通集团以营业收入超过62.7亿元（不含税），资产总计为59.83亿元，荣列2004年中国最大500家大企业集团第333名，在2003年367位的基础上再次提升34位。位居行业第一。
2005年10月， “宇通”商标被认定为驰名商标。成为业内唯一拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”两项殊荣的客车企业。
2005年11月，宇通荣获“中国上市公司最佳治理100强”，并荣获2005年“中国25家最受尊敬上市公司”荣誉称号。
2005年12月，宇通客车被香港《车王》杂志评为“2005年度最佳豪华巴士”。
2006年：
2006年3月，宇通又获“年度BAAV最佳客车制造商”，另获“年度最佳整车制造商出口营销大奖”。
2006年2月22日，由CECA国家信息化测评中心主办的“2005中国企业信息化500强大会”在京举行，郑州宇通客车股份有限公司排名133位，较2004年前移6名，继续居行业第一。
2006年6月，宇通品牌荣膺“中国500最具价值品牌”第74位，品牌价值再次攀升，达到70.16亿元，位居行业第一。
自主品牌成功经验
从中国制造到中国创造宇通，唱响中国创造的宣言
近年来党中央、国务院高度重视我国自主创新事业。党的十六届五中全会提出：“贯彻落实科学发展观，实现我国经济社会全面协调可持续发展，要把提高自主创新能力作为调整经济结构、转变经济增长方式的中心环节。要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业”。宇通在品牌建设上积累了成功经验：
一是自主创新 实力铸就品牌基石
在美国人的印象中，日本轿车最初的形象是“不结实，不耐用”，然而现在丰田已被看作忠诚度最高的汽车品牌之一。有记者曾问其中的诀窍，丰田汽车公司社长张富士夫社长回答说，最基本的应对措施是提高质量。
宇通的态度与丰田殊途同归。宇通认为只有成为技术领先者，品牌基石才能牢固。宇通以国内唯一的国家级客车技术中心和企业博士后科研工作站为依托，无论从底盘配置、车身设计、制造工艺、耐用可靠性都达到了国际同步国内领先的水平；与国际完全同步接轨的ISO/TS16949质量管理体系，保证宇通客车的品质达到世界先进水平；10年来，宇通每年的科技研发和产品设计投入都在全年销售额的4％以上。
连续数年，宇通国内市场占有率超过22%。宇通是中国最大的大中型客车制造企业，也是亚洲最大的客车生产基地，其各项主要经济指标连续多年保持平均50%的速度增长。2005年，宇通整体销售收入94亿元，比2004年增长27％，其中客车业务销售额突破66亿元，市场占有率高达22％，位居行业首位，企业主要经济技术指标连续保持持续快速增长。以明显优势蝉联中国客车行业销售与出口“双冠王”。拿下了全国客车出口三分之一强的份额。在海外市场方面，2005年宇通出口合同总额达到2400多台客车，价值1.4亿美元，比2004年增长达到11倍，创造了今年国内客车业出口额和出口数量的最高纪录，截至目前，宇通的产品已远销古巴、牙买加、智利、秘鲁、俄罗斯、阿联酋、香港等近30个国家和地区。
强大的市场增长能力和技术研发实力成为宇通品牌发展的有力支撑。底盘是客车的发言权，以底盘为例，2001年，宇通销售的产品中，采用外购底盘的产品占三分之二以上，采用宇通自制底盘的产品仅只限于7米后置系列，且生产能力有限。宇通9米、10米自制后置底盘刚刚起步；2002年，宇通10米后置自制底盘得到了客户好评并实现了市场热销；至2004年，宇通销售产品中采用自制底盘的产品已占60%以上，宇通所生产的中高档产品所采用的底盘基本实现了自制。
产品研发能力是技术实力的直接体现，从单一的产品类型到多层次、各级别的完整产品链，从普档车为主到高档车为主，从采用外购底盘为主到采用自制底盘为主，从进入公交行业到成为行业佼佼者，从“乡土气息”到“豪华、高档”。2000年行业内首家博士后科研工作站落户宇通，2004年行业内唯一的国家级技术中心在宇通建成。“十五”期间，宇通同时从实证和专业两个维度佐证了自己强大的技术实力。
在自主创新取得可喜成绩的同时，宇通也清醒地看到了知识产权对于一个企业、乃至对民族汽车工业发展的重要性，从战略高度开展了自己的知识产权工作，建立了专业的专利工作人员队伍，完善了专利管理制度，提出每开发一种新产品都要至少拥有一项专利，做到开发一种、保护一种的方针。基于自主创新的喜人成就，“十五”期间，宇通专利申报工作成效显著：2001年就申报并通过专利7项；2002年申报专利15项，通过6项；2003年申报专利25项，通过16项； 2004年申报专利41项，通过27项；2005年截至10月底就已经申报52项，已经批准通过了22项。
二是差异竞争 耐用彰显品牌优势
宇通的实力已无可置疑，但是，宇通以前瞻性的眼光来看待自己和整个行业的发展。目前，客车行业经过合资和技术引进，终于有所成就。但企业要获得持续发展，并与国际品牌同台较量，走品牌之路已成为必然。
由于进入得较晚，且没有可参照的对象，客车企业在品牌建设上走了不少弯路。先后有不少企业提出健康、环保的口号，但都以失败而告终。究其原因是跟风现象严重，形象特征不明显；只求口号响亮，缺乏实际的品牌支撑。先后有不少企业提出健康、环保、安全的口号，但都以效果不佳而告终。目前市场的油价飙升，很多客车企业便开始纷纷将产品推广力度向节油性能靠拢。
宇通汲取前人的经验教训，对同质化现象仔细研究，同时也对品牌建设有了更深入的理解。事实上，品牌建设的真谛在于创新价值，即通过对市场、用户、竞争、技术的深入调查研究，寻找区别于他人的自身优势的所在，且被消费者认可和接受的契合点，进而进行延展并丰富，形成与竞争对手的差异化优势。
通过对市场、用户、竞争、技术的深入调查研究，来寻找自身的差异化优势特征。宇通发现，“耐用性”是客车用户最为关注的一个基础性功能指标。
为了保证产品质量，宇通客车关键部件的钢材，均来自与宝钢联合开发，其硬度达到一般钢材的2倍以上；宇通客车车身整体磷化工艺，使宇通客车的防腐性提高；稳定的性能以及低的故障率和油耗有效地降低了用户的运营成本，保证了客车赢利的最大化。宇通十年如一日，从科研、工艺、生产、检验、服务等全方位对客车品质进行的提升，逐渐形成了其产品“皮实”的独特优势，和一个全面系统的耐用工艺保障体系。
市场对宇通“皮实”的评价，使宇通认识到，其区别于他人的特征，已成为被消费者认可和接受的契合点。因为，结实耐用可以为客户带来实际利益。
为了在品牌上进一步拉开与竞争对手的距离，宇通开始对“耐用性”延展并丰富，形成其品牌差异化特征。2005年，宇通开始整合各种资源，利用广告、公关和营销手段，在全国开展“耐用是金”万里巡活动，率先在行业内打造“耐用”的价值理念。在这个客车行业同质化日趋严重的年代，宇通通过寻找到一个可以区隔的本质，将一个本来很平常的客车性能，变成了许多产品技术、工艺等方面的联想，赋予了宇通全新的品牌价值。这可谓从其产品差异化上找到一把利剑。
三是整合营销 打造中国强势品牌
宇通的差异化战略只是拉开了其创新品牌价值的序幕。目前，宇通正在不断丰富品牌内涵，以形成系统的价值理念，追求品牌营销的最高境界。
从品牌的角度，可以卖三种东西：产品，服务和思想。真正的强势品牌毫无例外都是在卖思想，就是让消费者拿着放大镜去看你的优点，拿一个缩小镜看你的缺点。如果反复强调产品的功能和性能，还不是一个真正的品牌。
以品牌营销的经典案例，万宝路来做说明，一提起万宝路，人们都会想到粗放豪犷、充满男子汉气息的美国西部牛仔。人们对万宝路的迷恋不在于他与别的牌子的烟在味道上有什么差异，而是万宝路形象给人的优越感。
目前，无论是江淮的节油，还是安凯的安全，还是在反复强调产品的单一功能特点。为了跳出这个框架，宇通的品牌差异化战略正在三个层面上下工夫，就是核心、外围、外延，统称完整产品。最里层的是核心产品，主要是实现功能需求；外围是服务；外延是体验，也就是形成特有的思想和文化。
在宇通的品牌差异化战略里，宇通向用户传递的不仅仅是产品具备耐用的性能特点，宇通还力求向用户说明一点，有可靠技术支撑的耐用产品是用户得力的赚钱工具，能有效降低运营成本，为用户创造价值最大化，这是宇通造车的服务和价值理念。
2005年是宇通的耐用年。通过遍及全国的耐用普及风暴，和耐用节油巡回赛，宇通已经积累了一定的经验。宇通表示，将在现有的基础上对品牌战略进行相应的调整，以更好地投身到这一场艰巨的品牌战役中。
目前，单一的产品竞争阶段已经过去，客车业正在走向品牌竞争的时代。正如《民族汽车品牌生存环境研究》报告中所指出的，未来几年是民族品牌发展壮大的最后机会。宇通正利用这最后的机会加快品牌建设的步伐，从产品认知到服务认知再到体验认知，一步一步在完善着中国客车第一品牌的战略布局。2006年6月在由“世界品牌实验室(WBL)”及 “世界经济论坛(WEF)”共同组织评审发布的[中国500最具价值品牌]榜中，宇通以70.16亿人民币的品牌价值进入排行榜，排名第74位，较去年上升6位，第3次获得中国客车第一价值品牌美誉。
自主品牌发展思路及措施
中国创造，大有可为
与国外成熟汽车市场比较，我国汽车工业目前仍处于成长期。因此，作为中国汽车工业基础和脊梁的商用车，作为与国民经济发展密切相关的商用车，其长期增长的趋势不会改变。在中国汽车工业发展史上，商用车发展历史最长、基础最好、自主品牌最多、出口创汇最高。当今国内商用车市场是自主品牌为主导的局面，无论是载货车还是客车，其市场份额都占有领先优势。统计表明，目前我国载货车的总品牌数为97个，其中自主品牌为88个，占全部载货车品牌的90％。国内载货车市场一直是自主品牌的天下，市场份额基本保持在90％以上，其主宰地位在短期内国外品牌是无法撼动的。在今后一个相当长的时期，中国经济都将以较高的速度增长，对商用车的需求很大，国内自主品牌商用车必将大有可为。宇通将实施三大战略：
一是自主创新战略
自主创新是“中国创造”的基本战略着眼点。多年来，中国虽然一直在大量引进国外先进技术，然而却一直重引进、轻消化吸收和创新，以至于造成不断重复引进和对国外技术的持续依赖。据悉，我国对外技术依存度高达50%以上，在关系国计民生和国家安全的战略领域，真正的核心技术更是无法买来的。
作为“中国创造”的主体部分，中国企业不能满足于依靠国外技术进行加工生产的“温饱”状态，必须把自主创新提高到企业发展的核心战略地位，投入核心力量去进行技术研发和技术创新，逐步寻求在产业决定性技术方面的渐进突破。这样，中国工业才能促进产业升级，优化产业结构，转变增长方式；才能够突破国外技术的“捆绑”，提高国际竞争力，拥有发展的主动权。 “十五”期间，宇通在引进技术基础上的消化吸收创新或模仿创新上就从没停步过。宇通每年都会派技术人员到欧洲去学习，或者参加国际商用车展览会，吸收国外的先进设计思路和流程，特别在车身和骨架方面，宇通已经做到了与国际接轨。2005年5月，宇通中标的400多辆北京奥运公交车，其封闭环视骨架结构的技术就是博采众家之长的一个范例，这种结构使车身和骨架达到了完美的结合，既降低了材料的浪费，又使安全排放达到了环保标准，取得了非常好的效果。对于这类在引进技术基础上的消化吸收创新或模仿创新，宇通仍在继续加大科研投入的力度。
二是人才战略
要实现“中国创造”，人才战略是一个根本问题，因为人才本身就是世界科技和经济发展的根本。美国经济在上个世纪的成功其实是人才战略的成功。在两次世界大战期间，美国对世界高素质人才采取了不分民族种族一律来者不拒的态度，而且利用好的物质和研究条件大量吸引高素质的科技、文化精英。后来正是这些精英人才，让美国经济、军事和科技迅速崛起。
宇通在完善技术人才管理平台的基础上拿过，做到正确选人、成功育人、合理用人、有效留人。汤总曾在不同场合多次强调：人才是企业最宝贵的资源。他也一直以“在宇通建成了一支高素质的管理团队，建成了一支特别能战斗的员工队伍”为自己几十年来最感欣慰的事。“十五”期间，人力资源管理平台的升级一直是宇通体系建设的重点。1999年,宇通开始推进以用工、分配、人事为主要内容的三项制度改革，通过三年的努力基本转变了思想和观念，解决了员工队伍思想观念旧、服务意识差等问题，形成了较强的团队作业能力。
2001年12月，随着宇通业务规模的进一步发现，宇通认识到企业要从大变强，需要完成从创业阶段向管理阶段的转型，而转型期关键的就是人力资源，这一阶段宇通除了大量引进人才，还邀请了博思智联公司帮助宇通打造现代人力资源管理体系，从而使宇通人力资源管理的绩效、薪酬、招聘体系得到全面完善。
2003年，是宇通人力资源管理平台全面升级的新起点。人力资源的基础管理框架在这一年搭建完毕，通过人力资源项目的开展，宇通建立了人力资源管理愿景，即“为有志于从事中国客车行业发展的各种人才提供最好的职业发展平台”，并明确了宇通的人力资源管理使命，即“确保宇通具有高绩效的员工、组织和文化以提高企业竞争能力及市场价值”。
根据这一人力资源战略，宇通开始构建以员工发展为核心的人力资源管理体系。首先宇通开始推行全员人力资源管理，即部门经理首先是一名人力资源经理，部门经理要对部门员工的招聘、绩效、培训、薪酬等负首要责任，人力资源从业人员提供专业服务和行政支持。其次宇通开始构建员工职业发展体系，在集团范围内建立了明确的职业发展等级，通过评估确定了员工职业等级，并开始通过素质模型的应用积极开展领导力发展计划，为企业集团化发展奠定了良好的基础。“十五”期间，宇通已明确将“学习力”定义为未来企业最重要的成功要素，根据这一要求，宇通的基础素质培训、专业技能培训得到全面开展，建立了各级培训较完善的管理流程和方法。
此外，人力资源招聘平台和渠道在“十五”期间也基本建立，为满足宇通人力资源需求奠定了良好基础；作为一种过渡性措施，宇通还向车间派驻人力资源代表，有力支持了基层各项人力资源管理活动的开展和实施；而“宇通夏令营”、“重阳文化节”、“领导行为改善”等活动的开展，则优化了员工关系，提高了员工的满意度。
三是服务战略
科学的服务和配件供应网络布局是优质服务能及时提供的保证。“十五”期间，宇通持续进行了服务和配件供应网络的建设。宇通的售后服务站从2000年的几家已发展到了近400余家。2002年，宇通重点加大了对配件供应体系的建设，制定了配件中心库的投放计划，目前已建立了广州、泉州、南昌、保定、哈尔滨、成都、乌鲁木齐等配件中心库，相继投放配件600万元。同时还建成了10家集整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈一体4S销售服务中心。现今，宇通的售后服务半径在全国范围内小于了150公里；配件供应体系也由无发展到了目前的近百家配件经销商，配件销售额由2000年的不足百万增长到了目前的近7000万，配件供应和订购方式由单一的电话发货发展到了网络供应，由原始的客户电话订购发展到了市场预测拉动采购。这一切使得宇通的售后服务和配件供应网络成为了行业内的领先者，并有力的支持了宇通业绩的快速稳定增长。
同时，宇通的售后服务队伍已从2000年的不足10人服务小组，发展到了目前400余人的服务体系；从不足10个岗位的粗放型管理，发展到了40余岗位，分工科学、职责明确的精细管理；同时，工作平台也从原始的手工操作升级为了网络管理系统；此外，还完善和修改了售后服务管理的制度和文件，制定和实施了一站式和主动式服务工程以及定期对重点用户的回访制度，成立了24小时开通的800免费电话服务中心……这一切，都为售后服务工作优质、高效地开展提供了有力的保障。 |
